（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

當(dāng)然，在看到國(guó)內(nèi)租車(chē)市場(chǎng)正在處于爆發(fā)的前夜的同時(shí)，業(yè)界也清晰地認(rèn)識(shí)到，相比海外市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)尚處于起步階段，產(chǎn)業(yè)內(nèi)部仍存在大量痛點(diǎn)亟待解決。

公開(kāi)資料顯示，國(guó)際汽車(chē)租賃業(yè)具有超過(guò)100年的歷史，最初僅限于歐洲市場(chǎng)。二戰(zhàn)后，汽車(chē)租賃業(yè)進(jìn)入了蓬勃發(fā)展時(shí)期，市場(chǎng)突破了歐洲的地域限制，在世界范圍均呈現(xiàn)出發(fā)展之勢(shì)。

截至目前，在世界汽車(chē)租賃市場(chǎng)中，已有7000多家公司涉足這個(gè)行業(yè)，年收入超過(guò)千億美元。其中，世界上排名最前的四大著名汽車(chē)租賃公司分別是赫茲(Hertz)、安飛士(Avis)、歐洲汽車(chē)(Europcar)、巴基特(Budget)。僅赫茲(Hertz)在全球140個(gè)國(guó)家就擁有525000輛營(yíng)運(yùn)車(chē)的規(guī)模，擁有超過(guò)6500家租車(chē)網(wǎng)點(diǎn)。

具體而言，在美國(guó)市場(chǎng)，前五大租車(chē)公司市場(chǎng)覆蓋率已經(jīng)高達(dá)95%，反觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其中前十名公司覆蓋率總和尚未超過(guò)13%。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士指出，數(shù)據(jù)既體現(xiàn)了市場(chǎng)之間的差距，但從某種意義來(lái)說(shuō)，也體現(xiàn)出當(dāng)前國(guó)內(nèi)租車(chē)產(chǎn)業(yè)整體市場(chǎng)前景十分廣闊。事實(shí)上，盡管?chē)?guó)內(nèi)租車(chē)產(chǎn)業(yè)起步較晚，但其潛力已在部分一線城市中得以顯現(xiàn)。

《2015-2020年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)調(diào)查評(píng)估及發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示，目前租車(chē)行業(yè)的相關(guān)企業(yè)主要集中在北京、上海、廣州、深圳四個(gè)一線城市，從發(fā)展水平來(lái)看，四大城市的租賃車(chē)輛滲透率達(dá)到了近1.3%，已接近許多歐美發(fā)達(dá)城市水平，并遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)整體0.5%的水平。

而談及國(guó)內(nèi)外汽車(chē)租賃市場(chǎng)的差距，多位受訪業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，主要體現(xiàn)在服務(wù)體系、信用體系以及相關(guān)制度的建設(shè)方面。

從服務(wù)體系來(lái)看，在海外汽車(chē)租賃市場(chǎng)，租賃公司大多可以提供豐富的衍生服務(wù)，包括24小時(shí)的網(wǎng)絡(luò)、電話預(yù)定服務(wù)；30公里以?xún)?nèi)免費(fèi)送取車(chē)，24小時(shí)緊急路上救援服務(wù)；信用卡及網(wǎng)上收費(fèi)等，并已經(jīng)形成全球信息化管理，衛(wèi)星定位系統(tǒng)全覆蓋。

不僅如此，國(guó)外在汽車(chē)租賃的信用體系上也相對(duì)完備，這令其租車(chē)手續(xù)相當(dāng)簡(jiǎn)便。相對(duì)而言，國(guó)內(nèi)個(gè)人信用體制相對(duì)缺乏，租賃公司風(fēng)險(xiǎn)較大，使得許多公司的管理重點(diǎn)放在如何防范租車(chē)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，而在國(guó)外，汽車(chē)租賃管理的重心是在車(chē)輛調(diào)度上，以如何方便客戶(hù)隨時(shí)隨地租車(chē)。

對(duì)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)方向，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院交通發(fā)展研究中心副研究員李燕霞在此前接受媒體采訪時(shí)指出，規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化是汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的根本所在，汽車(chē)租賃公司應(yīng)當(dāng)走出區(qū)域性限制，在全國(guó)建立汽車(chē)租賃網(wǎng)絡(luò)，使各租賃網(wǎng)共享客戶(hù)資源，從而降低風(fēng)險(xiǎn)，解決車(chē)源供應(yīng)等問(wèn)題。同時(shí)，汽車(chē)租賃業(yè)還應(yīng)規(guī)模經(jīng)營(yíng)發(fā)展，盡快實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，異地還車(chē)，提升服務(wù)水平。

此外，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)獨(dú)立分析師張旭也建議，就當(dāng)前出行產(chǎn)業(yè)而言，目前在服務(wù)層面，仍存在供給能力不足、用戶(hù)體驗(yàn)有待加強(qiáng)等長(zhǎng)期未決的痛點(diǎn)，所以在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，租賃公司也應(yīng)在這些領(lǐng)域展開(kāi)更多的思考和突破，從而贏得市場(chǎng)的肯定。